柴油發電機氣缸蓋裂紋的修理。氣缸蓋底面裂紋（熱疲勞、高溫疲勞和蠕變疲勞），產生在閥孔的過渡圓角處，即有應力集中之處，且沿徑向擴展。柴油發電機氣缸蓋裂紋大多發生在中間缸蓋底面上噴油器孔、啟動閥孔和安全閥孔四周的過渡圓角處，且沿徑向擴展；在缸蓋底面上產生圓周向裂紋。如圖7-24(a)所示。船用四沖程柴油機氣缸蓋底相對面積小但孔多，氣缸蓋的強度被嚴重削弱。所以在進、排氣門孔和噴油器孔等孔與孔之間、閥座面上容易產生徑向裂紋，且大多自中間噴油器孔向其他閥孔擴展，如圖7-24(b)所示。氣缸蓋冷卻側裂紋（爆發壓力的作用），在冷卻水道的環形筋的根部應力集中產生裂紋，并沿圓周方向和向觸火面擴展，導致缸蓋裂穿漏水或在閥孔壁上開裂。